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山东富凯电气科技有限公司

Shandong Fukai Electric Technology Co., Ltd

电动客车制动电阻回馈方案设计

2020年08月09日

电动客车制动电阻回馈方案设计

      电动客车在动力电池满电时为避免电池过充损坏,禁止回馈制动,因此引发车辆的制动性能下降,在不同SOC下的回馈制动力一致性差。另外对于轮边驱动桥结构的纯电动客车,驱动电机与车轮间无传动轴,难以加装缓速器,当车辆满电时,也无法执行回馈制动,不能满足GB12676-2014中IIA型试验(缓速制动性能)要求。有方案提出利用超级电容或大电感并联在电池两端以存储回馈能量。由于在IIA型试验中要求缓速制动的平均回馈功率和回馈总电量要大,所以这种方案要匹配相应等级的电容或电感在成本和体积上不可取,且该方案只能存储能量,电容或电感无法消耗能量,还需提供额外途径给其放电。

      本文针对电动客车设计一种满电回馈方式,利用制动电阻释放回馈电能,使车辆在全SOC范围内都能执行回馈制动,满足标准要求,提升制动性能。引入制动电阻单元可以解决纯电动车满电不能回馈问题,使车辆在全SOC范围内都具有缓速制动性能,满足GB12676-2014中IIA型制动试验(缓速制动性能)要求。

      在非试验条件,制动电阻也可以参与制动,提升整车在不同SOC下回馈制动的一致性,改善驾驶员驾驶感受,减轻机械制动负荷。制动电阻控制器响应整车控制器命令,可以实时、无极调节制动电阻上的泄放功率,接入回路中不会额外损耗电池电量且智能分配回馈功率。

来源:山东富凯电气科技有限公司

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